飞豹战机，也就是歼轰-7，这款飞机在中国航空史上占着特别的位置。它从上世纪70年代起步，到现在服役超过30年，还在空军和海军航空兵里干着活。说实话，这飞机不是最先进的，但它那份实用性和可靠性，让人觉得它就是个老伙计，关键时刻总能顶上。为什么中国到现在都不肯卖它出去？因为它不光是武器，还代表着国家自主国防的底气。
先说它的出生背景。1973年，中国航空研究院给西安飞机设计研究所下任务，开始预研超音速战术轰炸机。那时候，军队里的轰-5和强-5这些老家伙已经跟不上时代了，尤其是面对南海周边形势和边境压力，需要一款能超音速飞行、航程远、载弹多，还能自卫的机型。空军和海军都参与进来，但需求不一样，空军想并列双座，海军要串列布局。争论了好几年，1980年国防科工委批了一机两型，但空军后来退出了，项目差点凉凉。幸好海军坚持，1983年正式启动设计，西安飞机工业集团和603研究所合作搞起来。发动机选了英国斯贝MK202的国产版涡扇-9，这一步省了不少事，但国产化过程也费劲。
1988年，第一架原型机出厂，12月14日在阎良机场首飞。试飞员卢军操控着它升空，那次飞了超音速，证明了基本性能。后续造了五架样机，但过程不顺，1991年一架漏油差点出事，1994年和1996年各坠毁一架，调查后改进了结构和系统。1994年，第一批生产型交付海军航空兵第6师16团，正式入役。1998年珠海航展，它以飞豹的名字亮相，现场展示了对地攻击能力，航程3650公里，作战半径1650公里，这些数据在当时中国空军里算拔尖的。
技术上，飞豹采用常规布局，后掠上单翼，翼展12.8米，机长22.32米，机高6.22米。空重14.5吨，最大起飞重量28.475吨。两台涡扇-9发动机，每台推力54.29千牛，加力推力91.26千牛，最大速度1.7马赫，巡航0.85马赫，升限15600米。别看数字干巴巴，这意味着它能低空高速突防，躲避雷达，快速打击目标。挂点有7个，载弹量6.5吨，能带鹰击-83K反舰导弹、PL-12中距空空导弹、激光制导炸弹、多管火箭弹。雷达是JL-10A脉冲多普勒型，搜索距离150公里，射控100公里，还配了惯导/GPS和数据总线，第一次用上1553B标准，火控系统集成度高。
2002年，改进型歼轰-7A首飞，2004年装备部队。这版优化了气动，取消翼刀，用整体风挡，腹鳍从一个变两个，空重降到14吨以下，载弹量升到9吨，挂点增到11个。航电升级，一平两下玻璃化座舱，火控计算机更强，能挂Kh-31A超音速反舰导弹。2013年，还有歼轰-7B原型试飞，但成本高，没量产。2022年航展，歼轰-7A2亮相，进一步改了电子系统，能挂更大直径导弹，这些升级让它跟得上现代战场。
服役历程里，飞豹主要干对海对地攻击，在海军航空兵里是主力。装备了空军和海军，总数约270架。日常任务包括领海巡逻、拦截外机。举例，2025年7月9日和10日，东海上空，它拦截日本YS-11EB侦察机，两次逼近30米左右，挂着副油箱和霹雳-5导弹，实战状态。类似事件不少，飞豹的航程优势让它能长时间盯梢，耗对手油料。空军用它执行纵深打击，演习中模拟攻击交通枢纽、基地。经济性好，出勤率高，涡扇-9可靠，维护简单，比一些进口机省心。
为什么中国不肯卖它出去？这点得说说军售政策。中国出口武器一般是中低端，像歼-6、歼-7那些老型号。新装备，尤其是敏感的，像轰炸机，国际规矩严。飞豹火力强，远程打击能力突出，如果卖给中东或南亚国家，可能打破地区平衡，引发军备竞赛。中国作为大国，注重稳定，不想技术扩散。内部原因，它是自主研发的代表，从设计到生产全国产，不受制于人。卖出去等于暴露核心技术，风险大。埃及、伊朗传闻有意，但没成交，沙特防务展上歼轰-7AE亮相，也没下文。政策上，轰炸机属于高风险品，出口需遵守严格规定。
现在，飞豹问世30多年，为什么还叫无价之宝？因为它填补了中程打击空白，推动了中国航空从仿制到创新。虽有歼-16这种重型多用途机取代部分角色，歼-16载弹12吨，航电更先进，但飞豹在某些任务上仍有优势，比如低成本巡逻、特定挂载。停产于2017年，但现役机通过升级，还能服役10-20年。它的存在提醒大家，国防靠自己，自主能力是根本。
飞豹的强不只在参数，还在实战价值。航程远，能不加油往返南海；挂载多，适应各种导弹；生存力强，低空突防好。它不是隐身机，但对地对海打击准狠。相比欧美同类，像F-15E或苏-34，飞豹机动性差些，但性价比高，在中国国防体系里不可或缺。未来，随着歼-20、歼-35入列，飞豹可能退二线，但它的遗产会延续到新机上。
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